在前不久舉行的2011中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，國(guó)家信息中心市場(chǎng)預(yù)測(cè)部主任徐長(zhǎng)明從不同國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、特定經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段的特點(diǎn)，以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)等角度，根據(jù)大量宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，從宏觀層面展示了我國(guó)專用車行業(yè)的發(fā)展走勢(shì)和市場(chǎng)前景。

    他指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)和粗放發(fā)展的模式，推動(dòng)了專用車產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張。未來(lái)10年，我國(guó)專用車行業(yè)在工業(yè)化、城市化的大背景下，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展細(xì)分領(lǐng)域?qū)�業(yè)化程度越來(lái)越高的帶動(dòng)下，將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，將有越來(lái)越多的專用車企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，專用車產(chǎn)品將呈品牌化、集中化發(fā)展趨勢(shì)。

    兩大因素推動(dòng)專用車快速增長(zhǎng)

    數(shù)據(jù)顯示，近5年來(lái)，我國(guó)專用車行業(yè)發(fā)展迅猛，遠(yuǎn)超同期整體汽車市場(chǎng)的增速(整體汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)24%，其中乘用車27%)，從2005年到2009年，6類專用車（除普通自卸車和掛車）產(chǎn)量年均增長(zhǎng)率高達(dá)79.2%。

    徐長(zhǎng)明認(rèn)為，我國(guó)專用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，主要原因有兩個(gè)。第一是得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率為9.9%，經(jīng)濟(jì)總量也在迅速提高，特別是過(guò)去10年增幅更大。中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球的地位也實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，去年中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量在全球排名第二。

    第二是我國(guó)經(jīng)濟(jì)粗放的發(fā)展模式。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式與美國(guó)不同，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰期，重卡銷量只有20多萬(wàn)輛，去年銷量約十幾萬(wàn)輛，而我國(guó)去年重卡銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，相當(dāng)于美國(guó)的5倍還多，但美國(guó)的GDP總量是我國(guó)的2.5倍。過(guò)去10年，我國(guó)GDP年均增長(zhǎng)10.5%，同期，我國(guó)煤炭開采量年均增長(zhǎng)為8.2%，發(fā)電量年均增長(zhǎng)11.8%，鋼鐵產(chǎn)量年均增長(zhǎng)15.9%，后兩項(xiàng)數(shù)據(jù)甚至比GDP總量增長(zhǎng)還要快。實(shí)物量增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)運(yùn)輸類專用車需求增長(zhǎng)。2009年，我國(guó)水泥產(chǎn)量超過(guò)16萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.4%，導(dǎo)致混凝土攪拌車銷量快速增長(zhǎng)。我國(guó)煤炭消耗量占世界總消耗量的42.6%，在GDP總量差不多的情況下，日本煤炭消耗量?jī)H占3.9%，這決定了我國(guó)對(duì)運(yùn)輸車類卡車、專用車有大量需求。

    我國(guó)專用車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量迅速增長(zhǎng)和粗放發(fā)展模式有直接關(guān)系。而我國(guó)專用車銷量增長(zhǎng)的部分，更多是與生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的專用車，相比之下，生活類專用車產(chǎn)銷量增速較慢。

    我國(guó)專用車行業(yè)仍將保持快速增長(zhǎng)

    通過(guò)分析我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)目前發(fā)展階段的特點(diǎn)和未來(lái)走勢(shì)，徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，未來(lái)10年我國(guó)專用車行業(yè)前景廣闊。

    依據(jù)一：未來(lái)10年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)擴(kuò)大，將直接拉動(dòng)專用車市場(chǎng)的需求。國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有可能達(dá)到9%。到2020年，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量有可能達(dá)到14萬(wàn)億美元，接近美國(guó)現(xiàn)在的GDP規(guī)模。這種增長(zhǎng)速度主要來(lái)自兩方面，一是工業(yè)化，其特點(diǎn)是投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。過(guò)去10年，我國(guó)高速公路、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、客貨站場(chǎng)、城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入快速建設(shè)時(shí)期。

    除工業(yè)化外，城市化建設(shè)也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一，并將帶動(dòng)專用車發(fā)展。2010年，我國(guó)城市化率達(dá)48%，預(yù)計(jì)到2020年可提高到60%。百萬(wàn)級(jí)人口以上的城市快速增加，導(dǎo)致對(duì)城市專用車的需求相應(yīng)增長(zhǎng)。比如，根據(jù)急救中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市救護(hù)車輛按5萬(wàn)人1輛配置，根據(jù)城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，每7平方公里要有普通消防站。城市化進(jìn)程加速推進(jìn)，城市行政區(qū)劃面積不斷擴(kuò)大，對(duì)專業(yè)運(yùn)輸車輛如冷藏車、運(yùn)鈔車等車型的需求將大幅增加。

    依據(jù)二：經(jīng)濟(jì)發(fā)展專業(yè)化程度不斷提高，帶動(dòng)專用車需求增長(zhǎng)。首先，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總規(guī)模擴(kuò)大促進(jìn)專業(yè)化分工。任何國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，一定是先擴(kuò)大規(guī)模，再細(xì)致分工，我國(guó)當(dāng)前正處在專業(yè)化分工由粗到細(xì)的發(fā)展階段。按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新經(jīng)濟(jì)分類，我國(guó)經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別已達(dá)20個(gè)特大類，近100個(gè)大類，小類逾千種。

    其次，購(gòu)買力提升有利于專用車發(fā)展。未來(lái)10年，我國(guó)人均GDP年均增長(zhǎng)將在9%左右，按照這個(gè)速度，到2020年，我國(guó)人均GDP將達(dá)到1萬(wàn)美元。同時(shí)，財(cái)政收入快速增長(zhǎng)，為專用車需求提供強(qiáng)大支撐，可提高地方政府采購(gòu)市政專用車的購(gòu)買力。人工成本提升，也將加快專用車對(duì)人工勞動(dòng)的替代。隨著近年來(lái)人工成本的大幅上漲，未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展伴隨的一個(gè)重要特點(diǎn)，將是廉價(jià)勞動(dòng)力短缺、工資持續(xù)上漲，這就為專用車輛的需求提供了廣闊空間。

    未來(lái)我國(guó)專用車行業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)

    通過(guò)對(duì)以往我國(guó)專用車細(xì)分車型數(shù)據(jù)、需求趨勢(shì)和企業(yè)發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行分析，徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，未來(lái)我國(guó)專用車行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)，即規(guī)�；�、品牌化和集中化。

    2000年，年產(chǎn)量超過(guò)2000輛的專用車只有零擔(dān)運(yùn)輸車、運(yùn)鈔車、汽車起重車和加油車。2005年，已有7個(gè)車型的年產(chǎn)量超過(guò)2000輛。到2009年，有25個(gè)車型的年產(chǎn)量超過(guò)2000輛。校車是最典型的例子，2008年，我國(guó)專用校車年產(chǎn)量為82輛，2009年達(dá)434輛，2010年猛增到2181輛。今后，達(dá)到規(guī)模產(chǎn)量的專用車會(huì)越來(lái)越多。

    “十一五”期間，我國(guó)專用車行業(yè)涌現(xiàn)出星馬汽車、中聯(lián)重科、三一重工、中集車輛等一批知名專用車企業(yè)。未來(lái)，隨著這些企業(yè)規(guī)模不斷增大，集中化的趨勢(shì)將越來(lái)越明顯。廣東粵海、重慶迪馬、東莞永強(qiáng)等專注于某一細(xì)分市場(chǎng)的企業(yè)，產(chǎn)品專業(yè)化程度和市場(chǎng)占有率都很高。

    隨著需求不斷增長(zhǎng)，我國(guó)專用汽車行業(yè)的規(guī)模越來(lái)越大，不少底盤生產(chǎn)廠正在重新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，外資企業(yè)也積極嘗試在我國(guó)專用車市場(chǎng)占據(jù)更大份額，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，專用車企業(yè)既有重大機(jī)遇，也面臨重大考驗(yàn)。

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